單卡差？光信號建“超節(jié)點”

　　英偉達

　　使用獨家NVLink互聯(lián)技術，?華芯片之間用銅纜連接。為招彎道

　　華為

　　直接在芯片內建立起“超級高速路”，超車用光纜連接芯片，?華靠“光信號”傳輸數(shù)據，為招彎道取其速度快、超車帶寬大、?華延遲低，為招彎道傳得遠，超車聯(lián)接更多芯片，?華組成384超節(jié)點。為招彎道

　　HBM內存不夠快？堆更多卡做更高帶寬

　　英偉達

　　其旗艦級AI芯片成本高昂，超車其中一部分成本并非來自計算芯片本身，?華而是為招彎道來自與之配套昂貴高帶寬內存（HBM）。

　　華為

昇騰CLoudMatrix 384超節(jié)點創(chuàng)新提出“全對等架構”，超車將CPU、NPU、DPU、存儲和內存等資源全部互聯(lián)和池化，去除掉繁多中轉環(huán)節(jié)，實現(xiàn)真正點對點互聯(lián)及更大算力密度和互聯(lián)帶寬。

　　沒有CUDA？自行研發(fā)CANN

　　英偉達

　　其關鍵護城河除GPU，還有并行計算平臺和編程模型CUDA，在單點競爭上對手難以撼動英偉達地位。

　　華為

　　自研CANN作為昇騰AI全棧核心，適配多框架與多異構芯片，為多樣化AI應用場景提供高效易用程式設計方式。