圖：在秘魯錢凱港，搬運(yùn)工智能駕駛集裝箱卡車準(zhǔn)備接載集裝箱。?記記智/新華社

　　5月16日12時(shí)55分，碳排太平洋東岸秘魯錢凱港，放奇集裝箱船“金奈”輪順利?？?號(hào)泊位。搬運(yùn)工13時(shí)32分，?記記智橋吊開始向裝卸作業(yè)區(qū)移動(dòng)，碳排40只紅色車輪承載著龐大的放奇藍(lán)色機(jī)身沿軌道滑行，顯得沉穩(wěn)而靈動(dòng)。搬運(yùn)工

　　與此同時(shí)，?記記智錢凱港的碳排“搬運(yùn)工”智能駕駛集裝箱卡車魚貫而出，遵循系統(tǒng)指令自動(dòng)列隊(duì)。放奇這些無(wú)駕駛室的搬運(yùn)工集卡如貼地飛行的魔毯，電力驅(qū)動(dòng)使其能耗較傳統(tǒng)集卡降低25%以上，?記記智全程零碳排放。碳排

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)港口秘魯錢凱公司中方支援團(tuán)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)何釗毅告訴記者，港口集裝箱從岸邊裝卸到轉(zhuǎn)運(yùn)至堆場(chǎng)，再到堆場(chǎng)裝卸等流程可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，高效精準(zhǔn)作業(yè)。

　　物流成本節(jié)省20%以上

　　在中央控制區(qū)，碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)負(fù)責(zé)將作業(yè)計(jì)劃分發(fā)至橋吊、軌道吊與智慧集卡等設(shè)備，指揮其自動(dòng)作業(yè)，正如“大腦”調(diào)動(dòng)“四肢”。港機(jī)設(shè)備搭載的設(shè)備控制系統(tǒng)則是其中負(fù)責(zé)信息傳導(dǎo)的“神經(jīng)”。

　　控制區(qū)的安靜與碼頭的繁忙形成鮮明對(duì)比，這正是智慧港口高效運(yùn)行的體現(xiàn)。錢凱港開通后，中秘兩國(guó)間的單程海運(yùn)時(shí)間縮短至23天左右，物流成本節(jié)約20%以上。在先進(jìn)的港口管理經(jīng)驗(yàn)與設(shè)備技術(shù)助力下，錢凱港已發(fā)展成為拉美地區(qū)領(lǐng)先的智慧港口。\新華社